Pilotenausbilding

Der Traum vom Fliegen ist nahezu so alt, wie die Menschheit selbst. Doch meist werden derartige Kindheitsträume irgendwann verworfen und noch ehe man selbst zum ersten mal abhebt landet man stattdessen an einem mehr oder minder gut bezahlten Arbeitsplatz in einem mehr oder minder gut angesehenen Betrieb in einer mehr oder minder großen Stadt. Die wenigsten haben letztenendes den Mumm und die Ausdauer, dem entgegenzuwirken und es wirklich einmal zu wagen, sich bei der Lufthansa für die Ausbildung zum Verkehrspiloten zu bewerben. Beweist man nun noch die Fähigkeiten zu Logik, Ausdauer und Multitasking, indem man sich durch Berufsgrunduntersuchung, Firmenqualifikation und medizinischen Eignungstest kämpft gehört man zu den rund zehn Prozent der Bewerber, die wortwörtlich in die Wüste, genau genommen nach Arizona, geschickt werden und es beginnt für den ein oder anderen der Traum vom Fliegen Gestalt anzunehmen. In Phoenix, Arizona warten neben dem strahlend blauen Himmel schließlich die ersten kleinen Maschinen vom Typ Archer und Bonanza darauf, zu früher Stunde von den jungen Kadetten, die in der Regel allesamt zwischen 19 und 27 Jahre alt sind, darauf, unter dem morgendlichen Wüstenhimmel bewegt zu werden, denn Mittags kann es hier schnell mal bis zu 60 Grad heiß werden. Wie im späteren Flugbetrieb wird auch hier vor dem ersten Abheben gebrieft, gecheckt, und die Maschine selbst nochmal auf eventuelle Schäden wie Verschleiß oder Beulen untersucht. Stimmt alles mit den Erwartungen überein, steht dem ersten großen Flugabenteuer nichts mehr im Wege. Insgesamt drei Jahre dauert die Ausbildung zum Verkehrspiloten. Drei Jahre in denen man nicht nur Instrumentenflug, Wetterbedingungen und Checklisten auswendig lernt, sondern auch das ein oder andere Wüstenseminar besucht, sollte man tatsächlich mal unter der heißen Sonne Arizonas notlanden müssen.

Tags: Arizona, Jahr, Arbeitsplatz, Phoenix,

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Diskussion zu diesem Beitrag

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Christin schrieb am 11:26 Uhr 02.1.2011
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